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无人机驾驶培训-无人机“黑飞”现象日益突出,该如何从根源上杜绝无人机“黑飞”呢?

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无人机驾驶培训-无人机“黑飞”现象日益突出,该如何从根源上杜绝无人机“黑飞”呢?

发布日期:2019-05-07 作者: 点击:

无人机驾驶培训-无人机“黑飞”现象日益突出,该如何从根源上杜绝无人机“黑飞”呢?


近年来,无人机技术快速发展,出现了诸如容易操控的遥控直升机、多旋翼飞行器等各类新型无人机。无人机具有多种先进高科技技术,能在航拍、农业、植保、自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等领域的应用,具有极大的市场空间和发展前景。


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随着无人机在大众中开始持续走红,这本来是一件好事,但是无人机黑飞已被诟病良久,无人机未经许可闯入公共及敏感区域、意外坠落、影响客机正常起降、碰撞高层建筑等事件不断发生,对安全保卫、治安管理等形成了挑战。


据统计,从2015年至2018年,全国约发生100多起无人机“黑飞”扰航事件,存在巨大的社会隐患。其中大部分问题的产生,主要源自于人们的擅自“黑飞”,飞手没有经过专业的无人机驾驶培训,无证飞行,这让无人机的监管饱受重视。为了应对“黑飞”现象,我国在完善和制定相关管控法律的同时,也在增强对飞手的专业技能和素质培养,希望从根源上杜绝无人机“黑飞”情况的持续发生。


近年来,为了从根源上杜绝无人机“黑飞”的情况,民航局公安局也相应的修订印发了《民航公安行政处罚裁量基准》、《轻小无人机运行规定(试行)》等等法规文件来规范目前存在的不良问题。同时也尝试和应用过很多制止的手段,比如我们常见的:老鹰抓小机、用网直接捕捉、切断控制权、夺取控制权、暴力性摧毁等等手段。主要是从2大方面阻止无人机黑飞:一是干扰阻断类,主要通过信号干扰、声波干扰等技术来实现。二是直接摧毁类,包括使用激光武器、用无人机反制无人机等。三是监测控制类,主要通过劫持无线电控制等方式实现 。


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不过,不管是法律制定还是人力管理,都是一个长期而缓慢的过程,面对气焰猖獗的“黑飞”现象,要想在短期内维护飞行空域的安全与宁静,或许还是得依靠管理部门不断对“黑飞”无人机进行捕捉、拦截、打击,依法处罚。

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